马来西亚山城快艇业没落 华裔业者苦苦支撑

2019-06-11 12:10:03

author:东方首惧

  中新网5月12日电 据马来西亚《诗华日报》报道,马来西亚山城快艇业没落之后,美里与亚细安大桥的出租车也受到影响。据司机表示,位于亚细安大桥下的快艇码头,由于搭客人数不多,显得冷冷清清,必须川行其他路线才能糊口。

  砂美里省快艇航业公会主席杨学生表示,山城有了对外的陆路连贯之后,政府又没有给予燃油津贴,快艇业将面临淘汰的窘境。而目前搭客已越来越少,业主往往还要倒贴900至1000令吉的燃油,还不包括员工薪金,这种情况已维持一段时日。

  他指出,目前快艇航运公会也与马鲁帝河流局官员磋商,如果政府没有在给予任何津贴,该会打算从今年6月过后关闭瓜拉�Q南来往马鲁帝的航班,因为搭客寥寥无几。从去年开始,当局只提供一趟来往美里瓜拉�Q南至马鲁帝航班,即早上8时从美里启航,中午12时从马鲁帝往美里。

  他感叹的说,回顾上世纪70年代,最早期开办第一艘快艇为马鲁帝快艇,至80年代快艇业主增加到30多艘,其中金山快艇、多多快艇、MULU JAYA、利洋、汀渣快艇、马朱弄拉马、新兴快艇等,许多业者都已经转手他人,至今只剩下10多艘川行内河。

  利洋快艇老板范能新接受本报记者访,针对内河快艇的航班的状况称,目前固定的快艇业主还有5家,即利洋快艇、汀渣快艇、多多快艇、马朱弄拉马、新兴其余的业主都已经停业或将快艇出售。

  由于多数来往外地的镇民都有购买四轮驱动车来往两地,因此快艇搭客几乎越来越少。除了4大佳节或大选期间会增加航班外,其余的时间大约每天只有1趟至2趟川行内河。

  他表示,类似情况已经维持了将近8年,再如此下去,快艇业主也难再维持下去。再者,政府这几年里又取消燃油费津贴,造成快艇业主雪上加霜。目前,暂时还可以维持生计,至于赚钱就很难了,希望政府重新给予业主们燃油费津贴,否则快艇业将面临关闭。

  他说,在木山业旺盛的黄金年代,又没有对外的陆路连接,川行内河的快艇大约有30多艘,一天至少来回3至5趟,生意好得不得了。其中有数艘快艇业主是来自诗巫,之后发觉情况不对时,只好将快艇迁移其他省会,有者索性改行,将快艇卖掉换取现金。

  拥有30多年经验的利洋快艇老板范礼淮指出,快艇业在砂拉越已每况愈下,只也在佳节与学校假期时才有生意。如果政府不再津贴燃油,快艇或被迫从今年6月中关闭瓜拉�Q南到马鲁帝的航班。

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